새는 밸브로 인해 어려움을 겪는 육각형

노르웨이 제조업체인 Hexagon Purus의 수소 탱크를 사용하는 차량의 안전 문제는 미국과 유럽에서 관련 없는 두 건의 사고로 보고되었습니다. 헥사곤 퓨루스가 조사 중입니다.

뉴스 웹사이트인 수소 인사이트(Hydrogen Insight)는 이번 주에 두 가지 사례에 대한 특별 보고서를 발행했으며 이후 이를 조정했습니다. 독일어판이 출판되자 Hexagon Purus는 자체 성명을 통해 전기에 글을 썼습니다.

수소인사이트(Hydrogen Insight)에 따르면 첫 번째 사건은 지난 6월 10일 네덜란드에서 발생한 것으로 알려졌다. 수소 인프라 제공업체인 Everfuel은 로테르담의 수소 운송 트레일러 중 하나에서 H2 탱크 누출을 발견하고 예방 조치로 모든 주문을 취소했다고 밝혔습니다. Everfuel은 이러한 누출이 조립 중에 볼트가 제대로 조여지지 않은 밸브의 O-링 파열로 인해 발생했다고 주장합니다. 이 결함을 수정한 후 Everfuel은 12개의 H2 운송 트레일러 중 8개의 동일한 밸브에서 두 번째 오작동을 발견했다고 말했습니다.

두 번째 사건은 지난주 미국에서 발생했다. 노르웨이 제조업체의 탱크는 캘리포니아주 베이커스필드에서 화재로 파괴된 캐나다 제조업체인 New Flyer의 H2 버스에도 설치되었습니다. 처음에 버스 운영사인 골든 엠파이어 트랜짓(Golden Empire Transit)은 주유 중에 병이 폭발하면서 화재가 시작되었다고 말했습니다. 이후 회사는 해당 성명이 포함된 보도자료를 자사 웹사이트에서 삭제했지만 해당 성명을 철회하지는 않았습니다.

Hexagon Purus의 대변인은 Hydrogen Insights에 자사의 수소 실린더가 버스에 탑재되어 있었으며 Hexagon이 해당 사건을 조사하기 위해 운영자, 버스 제조업체 및 관련 당국과 긴밀히 협력하고 있음을 확인했습니다. Hexagon은 Hydrogen Insights에 "조사가 아직 진행 중이며 화재의 근본 원인을 추측하기에는 너무 이르다"고 말했습니다.

Hexagon Purus는 이후 Electrive와 직접 접촉해 왔습니다. 회사 대변인은 두 사건의 실린더가 Hexagon Purus Type 4 실린더이기는 하지만 서로 다른 용도로 설계된 서로 다른 실린더 모델이라고 설명했습니다. Everfuel은 수소 대량 운반용으로 제작된 시스템 납품을 받은 반면 New Flyer의 실린더는 탑재용으로 제조되었습니다. 버스의 수소 저장 장치. 노르웨이 회사는 “에버퓨얼 사고의 근본 원인은 실린더가 아니라 실린더 시스템과 관련된 밸브였다. 이러한 유형의 밸브는 온보드 수소 저장 실린더에는 없습니다.”

노르웨이 수소 전문업체는 2021년 초부터 Xcelsior Charge FC 버스 모델용 New Flyer에 Type 4 모델(경량 고압 탱크)을 공급해 왔습니다.

Hexagon Purus는 Type 4 실린더의 현지 생산을 위해 올해 2월 메릴랜드 주에 미국 공장을 열었습니다. 연간 최대 10,000개의 탱크를 생산할 수 있는 공장은 연간 Type 4 탱크를 1,200개만 생산할 수 있는 인근 도시의 소규모 공장을 대체했습니다.

Hexagon Purus는 조사가 진행됨에 따라 추가 성명을 발표할 것이라고 확신했습니다.

Hydrogeninsight.com

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